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Raccord d'aéronef NUOENWEI – Raccord à dégagement rapide ultra-résistant aux basses températures et doté d'une conception antidérapante pour équipements d'assistance au sol 1
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Raccord d'aéronef NUOENWEI – Raccord à dégagement rapide ultra-résistant aux basses températures et doté d'une conception antidérapante pour équipements d'assistance au sol

Conçu pour les environnements d'assistance au sol exigeants, le raccord NUOENWEI relie les flexibles d'air comprimé des aéroports aux équipements de service au sol des aéronefs, acheminant l'air à des pressions de 10 à 40 kPa. Sa paroi intérieure parfaitement lisse élimine toute résistance à l'écoulement de l'air. Ce raccord offre une durabilité exceptionnelle : il résiste aux rayons UV, aux produits chimiques, aux carburants et aux solvants fréquemment rencontrés sur les pistes. Un rebord circonférentiel surélevé à l'extrémité du flexible constitue une amélioration majeure : ce dispositif antidérapant le maintient fermement en place, empêchant tout débranchement ou glissement accidentel pendant son utilisation. Le raccord fonctionne parfaitement dans une plage de températures allant de -35 °C à 110 °C , ce qui le rend adapté aussi bien aux climats extrêmement froids qu'aux environnements chauds.
5.0
Lieu d'origine:
Guangdong, Chine
Quantité d'ordre minimum:
2 pièces
Capacité d'approvisionnement:
Conduits d'air ordinaires : 500 000 mètres par an ; tuyaux PCA : 200 000 mètres par an
Emballage:
1 pièce par carton
Délai de livraison:
Veuillez vérifier auprès de nous avant de passer commande.
Mode transactionnel:
Virement bancaire, Western Union, PayPal
ODM & OEM:
Disponible
Certification:
UL94,ISO9001
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    Accouplement d'aéronefs NUOENWEI

    Lorsque votre équipe d'assistance au sol doit affronter des pistes glaciales ou brûlantes, il vous faut un système d'attelage fiable. L'attelage pour aéronefs NUOENWEI est conçu pour surpasser toutes les attentes. Sa poignée et son crochet renforcés en acier inoxydable 304 de 5 mm d'épaisseur offrent une robustesse et une résistance à la corrosion exceptionnelles. Le boîtier en alliage PC+ABS allie résistance aux chocs et légèreté : il ne se brisera pas en cas de chute, même à -35 °C.

    Nouveau design antidérapant à l'extrémité du raccord : la bague surélevée autour de cette extrémité empêche activement le glissement du tuyau, assurant ainsi un flux d'air continu sans déconnexions intempestives. Que vous dégivrez des avions en plein hiver nordique ou que vous effectuiez leur maintenance en plein été désertique, ce raccord garantit une étanchéité parfaite grâce à son joint torique en silicone et à son alésage interne lisse qui réduit la résistance.

     Couplage d'aéronef-2.jpg

    Paramètres associés

    Spécification Détails
    Matériau de la poignée et du crochet Acier inoxydable 304 de 5 mm d'épaisseur – robuste, anticorrosion, haute résistance
    Matériau de la coquille Plastique en alliage PC+ABS – résistant aux chocs, léger, stabilisé aux UV
    Matériau de la bague d'étanchéité Caoutchouc silicone – grande flexibilité thermique, excellente étanchéité
    Température de fonctionnement -35°C à 110°C (pas de fissuration à basse température, pas de déformation à haute température)
    Plage de pression de refoulement 10 – 40 kPa (convient aux unités PCA et à air comprimé au sol)
    Résistance à l'écoulement de l'air Alésage intérieur lisse – aucune traînée / aucune turbulence
    Résistance aux chocs et aux chutes Résistant au vieillissement et aux fissures, conçu pour résister aux manipulations sur terrain accidenté.
    Résistance chimique et environnementale Résiste au carburant d'aviation, aux fluides hydrauliques, aux liquides de dégivrage, aux solvants et aux rayonnements UV.
    Fonction antidérapante unique Rebord circonférentiel surélevé à l'extrémité – empêche le tuyau de glisser (dernière amélioration de conception)
    Durabilité Résistant au vieillissement, flexible à basse température, anti-fissuration à -35 °C

    Avantages du produit

    • Performances à basse température (-35 °C) (sans fissures) : fonctionnement fiable par temps glacial, dans les aéroports de haute altitude et sur les lignes de dégivrage hivernales. L’alliage PC+ABS et le joint en silicone garantissent l’intégrité du dispositif.
    • Poignée et crochet en acier inoxydable 304 de 5 mm d'épaisseur : surdimensionnés pour une robustesse accrue — résistent à la flexion, à la rupture et à la corrosion même après des années d'utilisation intensive sur les rampes.
    • Coque en alliage PC+ABS : résistante aux chocs et légère ; résiste aux chutes accidentelles et aux manipulations brutales sans se fissurer ni se briser.
    • Joint torique en silicone : assure une étanchéité parfaite de -35 °C à 110 °C. Flexible par grand froid, stable dans les environnements chauds de soutènement au sol.
    • Résistance nulle au flux d'air (alésage intérieur lisse) : maximise l'efficacité de la distribution d'air, réduit les pertes d'énergie, le bruit et l'usure des unités de climatisation au sol.
    • Nouvelle bague de queue antidérapante surélevée : le rebord circonférentiel empêche physiquement le détachement du tuyau – sécurité accrue, aucune déconnexion inattendue pendant le fonctionnement.
    • Résistance aux UV et aux produits chimiques : Résiste à une exposition prolongée au soleil, au carburant d'aviation, aux huiles hydrauliques, aux agents de dégivrage et aux solvants de rampe sans dégradation.
    • Large plage de pression 10-40 kPa : Parfait pour les systèmes d'air préconditionné (PCA) et les équipements de soutien au sol pneumatiques basse pression.
    • Résistance au vieillissement et aux fissures : Conçu pour une durée de vie prolongée dans les environnements aéronautiques extérieurs difficiles, réduisant ainsi la fréquence de remplacement.
    • Conception robuste pour la manutention au sol : conçue pour résister aux vibrations, aux tractions et aux cycles de connexion/déconnexion répétés.

    Scénario d'application

    • Climatisation au sol des aéronefs – Raccordement des unités PCA aux aéronefs lors des escales
    • Équipements d'assistance au sol aéroportuaires (GSE) – Raccordements de tuyaux d'air pour systèmes d'alimentation électrique et pneumatiques mobiles au sol
    • Opérations de dégivrage – Accouplement fiable par températures négatives pour les camions de dégivrage à air comprimé
    • Tests de pressurisation de la cabine – Alimentation en air basse pression pour les contrôles de maintenance
    • Maintenance des avions cargo – Connexions durables sur les aires de trafic intenses
    • Aéroports pour climats froids – Spécialement conçus pour fonctionner à -35 °C sans rupture fragile
     Accouplement d'aéronefs NUOENWEI

    Foire aux questions

    1
    Qu'est-ce qui différencie le système d'accouplement pour aéronefs NUOENWEI des accouplements standard ?
    Le raccord NUOENWEI est doté d'une poignée/crochet en acier inoxydable 304 de 5 mm d'épaisseur (bien plus épais que les modèles classiques de 2 à 3 mm) et d'une bague antidérapante surélevée unique à l'extrémité pour empêcher le glissement du tuyau. Grâce à son alliage PC+ABS et à son joint en silicone, il fonctionne de manière fiable jusqu'à -35 °C sans se fissurer, ce qui le rend idéal pour les aéroports situés dans des régions froides.
    2
    Ce raccord peut-il être utilisé avec tous les types de tuyaux d'air comprimé pour assistance au sol ?
    Oui, il est conçu pour raccorder les conduits d'air standard des aéroports et les flexibles utilisés avec les unités de climatisation au sol et les équipements pneumatiques d'assistance au sol. Son embout antidérapant assure une fixation sûre sur des flexibles de différents diamètres compatibles avec les équipements d'assistance au sol standard.
    3
    Le raccord est-il résistant au kérosène et aux fluides hydrauliques ?
    Absolument. La coque en PC+ABS et le joint torique en silicone sont conçus pour résister à la dégradation causée par les carburants d'aviation, les solvants, les liquides de dégivrage et les huiles hydrauliques couramment présents sur les aires de trafic aéroportuaires.
    4
    Comment fonctionne la nouvelle bague antidérapante ?
    Le rebord surélevé à l'extrémité du tuyau crée une barrière physique qui empêche ce dernier de glisser vers l'arrière et de se détacher du raccord en cas de vibrations ou de traction accidentelle. Cette amélioration simple mais efficace réduit considérablement le risque de déconnexion soudaine.
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