Reductor de codo plano aislado NUOENWEI PCA Transitions

Flexibilidad de doble ángulo para adaptarse a la geometría real de la rampa. Las configuraciones de 45° y 90° permiten que el conducto rodee las estructuras de las pasarelas de embarque, los vehículos de apoyo en tierra y los obstáculos fijos de la plataforma sin forzar la manguera plana a doblarse o curvarse bruscamente, lo que restringiría el flujo de aire.

La función de reductor integrado reduce las uniones y los puntos de fuga. En lugar de acoplar un codo y un reductor por separado, el diámetro de la conexión se ajusta dentro del mismo componente. Menos puntos de conexión significan menos posibilidades de pérdida de presión, fugas térmicas y fallos en cremalleras o velcro.

La construcción con aislamiento térmico protege la temperatura del aire acondicionado. Se dispone de aislamiento multicapa para rutas donde el conducto está expuesto al calor o al frío ambiente durante distancias prolongadas. Esto mantiene la eficacia de la unidad de climatización en la conexión con la aeronave.

Opciones de tejido HYPALON y PVC para diferentes entornos de plataforma. HYPALON ofrece un equilibrio probado entre resistencia al fuego, estabilidad UV y tolerancia a la abrasión; el tejido de polímero PVC proporciona una alternativa duradera y rentable. Se pueden especificar tejidos ligeros y resistentes a altas temperaturas a medida para fuselajes o climas específicos.

Cremalleras y velcro YKK originales incluidos de serie. El sistema de cierre suele ser un punto débil en los conductos PCA. El uso de cremalleras YKK originales y velcro industrial como accesorios estándar reduce el riesgo de fallos en campo y simplifica la sustitución.

Banda de desgaste de poliuretano opcional para plataformas de alto tráfico. El codo es una de las secciones de mayor desgaste en un conducto PCA, ya que entra en contacto con el suelo y el equipo de rampa durante el despliegue. Una banda de desgaste de poliuretano añade una capa protectora contra la abrasión en este punto crítico.

Rango de funcionamiento en cualquier condición climática: de -25 °C a 80 °C. El accesorio está diseñado para ofrecer un rendimiento fiable en las temperaturas extremas que se encuentran en los aeropuertos de todo el mundo, desde las operaciones invernales en climas fríos hasta los entornos de escala en climas cálidos.

Cuerpo plegable y abatible para un almacenamiento y manejo eficientes. Su diseño plano y aislado permite aplanar, enrollar o enrollar el codo y la manguera conectada, lo que supone una ventaja operativa para los sistemas PCA montados en pasarelas de embarque y los equipos móviles de apoyo en tierra.

Conductos de aire acondicionado en la pasarela de embarque. En una puerta de embarque típica, la unidad de aire acondicionado o el suministro de aire montado en la pasarela no se alinea directamente con la conexión de la aeronave. Un codo reductor aislado de 90° permite que la manguera plana cambie de dirección en la estructura de la pasarela, reduciendo el diámetro del conducto lateral de mayor diámetro al de la conexión de la aeronave. El cuerpo aislado mantiene el aire acondicionado a la temperatura adecuada durante el embarque y la escala.

Conexiones del carro móvil de PCA y la unidad de alimentación en tierra. Las unidades móviles de aire acondicionado en la plataforma a menudo requieren que el conducto rodee el carro, el equipo de equipaje o pase por debajo de la pasarela de embarque. Un codo de 45° proporciona un cambio de dirección más suave que mantiene la velocidad del flujo de aire con menor pérdida de presión que una curva pronunciada de 90°. La carcasa plegable permite almacenar el conjunto de forma compacta cuando se reposiciona el carro.

Refrigeración y calefacción para aeronaves comerciales durante las operaciones de mantenimiento de cabina. Durante el embarque de pasajeros y el servicio de cabina, el sistema PCA suministra aire frío o caliente a la aeronave mientras los motores y la APU están apagados. El reductor de codo mantiene una conexión sellada y aislada entre el equipo de tierra y la aeronave, lo que contribuye a la comodidad de los pasajeros y reduce el consumo de combustible asociado al funcionamiento de la APU.

Soporte en tierra para aeronaves militares. Las bases aéreas militares suelen operar con flotas mixtas y configuraciones de equipos de tierra no estándar. Las transiciones de diámetro personalizables y las opciones de color militar del reductor de codo NUOENWEI permiten a los equipos de tierra construir conductos que se adapten a acoplamientos de aeronaves y diseños de rampa específicos, sin depender de un catálogo fijo de adaptadores rectos.

Entornos de mantenimiento, reparación y revisión (MRO). En hangares e instalaciones de MRO, las aeronaves suelen estacionarse en posiciones donde el punto de suministro de aire acondicionado de cabina (PCA) no está alineado directamente con la conexión de la cabina. El reductor de codo de 45°/90° permite que los conductos planos flexibles se desplacen alrededor de andamios, herramientas e infraestructura del hangar, manteniendo el suministro de aire acondicionado a la cabina o la bodega de carga.

Calefacción en climas fríos y refrigeración en climas cálidos. Con un rango de temperatura de funcionamiento de -25 °C a 80 °C, este mismo accesorio puede utilizarse tanto para conductos de calefacción en aeropuertos del norte durante el invierno como para conductos de refrigeración en entornos con altas temperaturas ambiente durante el verano. La opción de aislamiento es especialmente relevante para la calefacción, donde la pérdida de calor en un codo sin aislar puede reducir notablemente la temperatura de salida de la cabina.