Переходник NUOENWEI PCA с изолированным плоским коленом

Гибкость в двух углах для соответствия реальной геометрии перрона. Конфигурации под углом 45° и 90° позволяют прокладывать воздуховод в обход конструкций телетрапов, наземного вспомогательного оборудования и стационарных препятствий на перроне, не допуская перегибов или резких поворотов плоского шланга, которые могли бы ограничить поток воздуха.

Функция встроенного редуктора уменьшает количество соединений и точек утечки. Вместо соединения отдельного колена и отдельного редуктора, фитинг переходит на другой диаметр в рамках одного и того же компонента. Меньшее количество точек соединения означает меньше возможностей для потери давления, тепловых утечек и поломки застежек-молний или липучек.

Изолированная конструкция защищает температуру кондиционированного воздуха. Многослойная изоляция доступна для участков, где воздуховод подвергается воздействию окружающей температуры (тепла или холода) на больших расстояниях. Это обеспечивает эффективную охлаждающую или нагревательную способность блока PCA в месте соединения с самолетом.

Ткани HYPALON и ПВХ предлагаются в различных вариантах для разных условий эксплуатации на перроне. HYPALON обеспечивает проверенное сочетание огнестойкости, устойчивости к УФ-излучению и износостойкости; полимерная ткань ПВХ представляет собой прочную и экономичную альтернативу. Для специализированных типов самолетов или климатических условий могут быть изготовлены высокотемпературные и легкие ткани на заказ.

В стандартную комплектацию входят оригинальные молнии и липучки YKK. Система застежки часто выходит из строя в воздуховодах PCA. Использование оригинальных молний YKK и промышленных липучек в качестве стандартных аксессуаров снижает риск поломок в полевых условиях и упрощает замену.

Дополнительная полиуретановая износостойкая накладка для перронов с высокой проходимостью. Отвод является одним из наиболее изнашиваемых участков воздуховода PCA, поскольку он контактирует с наземным и перронным оборудованием во время развертывания. Полиуретановая износостойкая накладка создает дополнительный защитный слой в этом критическом месте.

Диапазон рабочих температур для любых погодных условий: от -25°C до 80°C. Устройство рассчитано на надежную работу в экстремальных температурных условиях, встречающихся в аэропортах по всему миру, от зимних условий с низкими температурами до жарких погодных условий при подготовке к посадке и высадке пассажиров.

Плоский, складной корпус для эффективного хранения и транспортировки. Изолированная плоская конструкция позволяет сплющивать, сворачивать или наматывать колено и подсоединенный шланг — это эксплуатационное преимущество для систем PCA, устанавливаемых на мостиках, и мобильного наземного вспомогательного оборудования.

Прокладка воздуховодов PCA на телетрапе. На типичном гейте блок PCA или установленный на телетрапе источник воздуха не совпадает напрямую с соединением самолета. Изолированный угловой переходник на 90° позволяет менять направление плоского шланга у конструкции телетрапа, уменьшая диаметр воздуховода со стороны телетрапа до меньшего диаметра соединения самолета. Изолированный корпус поддерживает заданную температуру кондиционированного воздуха во время посадки и разворота самолета.

Подключение мобильной тележки PCA к наземному источнику питания. Мобильные кондиционеры на перроне часто требуют прокладки воздуховода вокруг тележки, багажного оборудования или под трапом самолета. Изгиб на 45° обеспечивает более плавное изменение направления потока, поддерживая скорость воздушного потока с меньшими потерями давления, чем резкий изгиб на 90°. Плоский складной корпус позволяет компактно хранить узел при перемещении тележки.

Система охлаждения и обогрева коммерческих самолетов во время подготовки к взлету и посадке. Во время посадки пассажиров и обслуживания салона система PCA подает охлажденный или нагретый воздух в самолет, когда двигатели и вспомогательная силовая установка (ВСУ) выключены. Переходник обеспечивает герметичное, изолированное соединение между наземным оборудованием и самолетом, повышая комфорт пассажиров и снижая расход топлива, связанный с работой ВСУ.

Наземное обслуживание военной авиации. На военных авиабазах часто используются смешанные парки самолетов и нестандартные конфигурации наземного оборудования. Возможность индивидуальной настройки диаметра переходников и выбора цвета в соответствии с военными стандартами на переходнике NUOENWEI позволяет наземным бригадам создавать воздуховоды, соответствующие конкретным типам соединений самолетов и компоновке перронов, без необходимости использования фиксированного каталога прямых адаптеров.

Условия технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта (ТОиР). В ангарах и на объектах ТОиР самолеты часто паркуются в таких местах, где точка подачи кондиционированного воздуха не совпадает напрямую с соединением с салоном. Переходник с угловым патрубком 45°/90° позволяет гибко прокладывать воздуховоды в обход строительных лесов, инструментов и инфраструктуры ангара, сохраняя при этом подачу кондиционированного воздуха в салон или грузовой отсек.

Подходит для отопления в холодном климате и охлаждения в жарком климате. Диапазон рабочих температур от -25°C до 80°C позволяет использовать один и тот же фитинг для зимних отопительных каналов в северных аэропортах и ​​летних каналов охлаждения в условиях высоких температур окружающей среды. Опция изоляции особенно актуальна для систем отопления, где теплопотери в неизолированном колене могут заметно снизить температуру воздуха в салоне.