Vår romfart PCA-kanal integreres sømløst med flys bakkekjølesystemer, og gir effektiv luftstrøm samtidig som den tåler ekstreme temperaturer (-15°C til +80°C). Den er laget av et lett, slitebestandig komposittmateriale som sikrer fleksibilitet og holdbarhet når det brukes i krevende flyplassmiljøer. Røret oppfyller globale luftfartssikkerhetsstandarder (ISO 9001). Den er ideell for flyplasser som leter etter en energieffektiv bakkestøtteløsning som reduserer forhåndskjølingstiden for kabinen med 30 % og minimerer driftsstans.
Materiale | Varmeisolert materiale, polyuretanbelegg med høy styrke stoff |
Standard innvendige diametre | 8", 10", 12" og 14" Skikk diametre tilgjengelig) |
Tykkelse | 4mm-6mm (Ulike materialer varierer i tykkelse) |
Lengde | 3m,6m,(egendefinerte lengder tilgjengelig) |
Temperaturområde | -25℃ til 80℃ |
Farge | Gul |
Forbindelse | Magisk tape, glidelås |
-Erstatter drift av flyets APU, reduserer drivstofforbruket og karbonutslippene betydelig, og bidrar til flyplassens bærekraftige utviklingsmål.
-Møte kravene i internasjonale luftfartsmiljøstandarder.
-Flerlags kompositt lufttett strukturdesign reduserer energitap og balanserer raskt kabintemperaturen.
-Tilpasset luftkondisjoneringssystemer med høy flyt, som fullt ut dekker behovene til passasjerfly med bred kropp.
-UV-, olje- og ekstremværbestandige materialer for å forlenge levetiden.
-Forsterket strukturell design, brann- og sikkerhetssertifisering i luftfartsklasse.
-Lette og fleksible rør, støtte for rask tilbaketrekning og frigjøringssystem, reduserer arbeidsintensiteten til bakkemannskap.
-Den teleskopiske designen er kompatibel med lukehøydene til ulike flymodeller og tilpasser seg de vanlige grensesnittstandardene i industrien.
- Integrert antistatisk design med høy synlighet sikrer driftsikkerhet i all slags vær.
Søknadsscenario
Det er forskjellige bruksscenarier for lufttilførselsslanger for bakkeklimaanlegg (PCA-kanal) i bakkeoperasjoner i luftfart, følgende er noen av de viktigste bruksscenariene:
- PCA-kanalen brukes til å overføre uteluft inn i kabinen for å opprettholde en behagelig temperatur og fuktighet inne i flyet mens det er parkert ved gate eller parkeringsplass. Dette er spesielt viktig ved lange opphold eller dårlig vær.
– Før toget kan det hende at mannskapet må utføre rengjøring og vedlikehold av fartøyets indre. Å tilføre luft gjennom PCA-kanalen bidrar til å opprettholde riktig arbeidsmiljø og luftkvalitet i kabinen, noe som gjør bakkedriften mer effektiv.
- Ved på- eller avstigning av passasjer er det viktig å holde hytta på riktig temperatur for å unngå ubehag forårsaket av temperaturforskjeller ved døråpning. I dette tilfellet kan PCA Duct effektivt regulere kabinluften.
- For fraktflyvninger må bakkeoperatører også sørge for at temperaturen og fuktigheten i kabinen er innenfor et rimelig område når flyet er parkert, for å beskytte lasten (spesielt temperaturfølsom last) under transport.
- PCA-kanalen er spesielt viktig under varme somre eller kalde vintre. Den kan gi kald eller varm luft under flyparkering for å sikre at kabinen har riktig temperatur for å unngå overoppheting eller overkjøling.
– Før et fly tar av, må kabinpersonalet gjennomføre forberedelser som sikkerhetsopplæring og utstyrssjekker. Ved å bruke PCA Duct gis et godt luftmiljø, som kan hjelpe kabinpersonalet til å konsentrere seg bedre.
- Når et fly er under vedlikehold eller inspeksjon, må temperaturen og luftkvaliteten inne i hangaren også kontrolleres. I dette tilfellet kan PCA Duct brukes for å sikre tilstrekkelig ventilasjon i hangaren, noe som øker sikkerheten og komforten til vedlikeholdsprosessen.
Disse applikasjonsscenariene demonstrerer viktigheten av PCA Duct i fly bakkeoperasjoner for å sikre komforten og sikkerheten til passasjerer og mannskap i kabinen. Spør meg gjerne om du vil ha mer spesifikke eksempler eller detaljer!
Ofte stilte spørsmål