Specializing in air duct industry Custom manufacturer
Matériau : fabriqué en polychlorure de vinyle (PCA) à haute résistance ou en d'autres matériaux synthétiques avec une bonne durabilité et des propriétés matérielles résistantes à la température.
Conception : La conception plate permet au tuyau d'être facilement enroulé et rangé lorsqu'il n'est pas utilisé, réduisant ainsi l'encombrement et facilitant la manipulation par le personnel de service au sol.
Applications : principalement utilisé dans les services au sol de l'aviation, y compris:
Systèmes d'alimentation en air chaud et froid externes
Connexions aux systèmes de climatisation pour fournir un environnement de compartiment de passagers confortable.
Adaptabilité de la température : la conception du tuyau le rend efficace pour transporter l'air chaud et froid et l'adapte aux conditions climatiques changeantes.
Résistance à la pression : le tuyau est capable de résister à une gamme de pressions d’air pour assurer une distribution d’air efficace.
Flexibilité et adaptabilité : Grâce à sa légèreté et sa flexibilité, le tuyau est idéal pour un déploiement et un rangement rapides, augmentant ainsi l'efficacité des services au sol.
Sécurité et durabilité : la résistance aux UV et à la corrosion garantit la stabilité et la sécurité du tuyau dans différents environnements.
Ce tuyau PCA plat et léger optimise l'efficacité des services au sol de l'aviation et fournit un soutien environnemental pour les vols.
Conduit PCA plat et léger
Le Conduit PCA plat et léger est un tuyau plat et léger conçu pour les services au sol des aéroports afin de connecter les avions aux systèmes d'alimentation en air des aéroports afin de transporter de l'air chaud et froid. Fabriqué en polychlorure de vinyle (PCA) de haute qualité, le tuyau est léger, durable et suffisamment flexible pour être utilisé dans une variété de climats. Sa conception discrète permet un stockage et un transport faciles, aidant ainsi les équipes au sol à répondre rapidement aux besoins et à optimiser le confort des passagers sur les vols et dans l'environnement de l'avion.
Paramètres associés
Matériel | Matériau isolé thermiquement, tissu à haute résistance avec revêtement en polyuréthane |
Diamètres intérieurs standards | 8″, 10″, 12″ et 14″ Coutume diamètres Disponible ) |
Épaisseur | 4 mm-6 mm (différents matériaux varient en épaisseur) |
Longueur | 3 m, 6 m, (longueurs personnalisées disponibles) |
Écart de température | -15℃ à 80℃ |
Couleur | Jaune, (couleur personnalisée disponible) |
Connexion | Bande magique, fermeture éclair |
Avantages du produit
Avantages du produit:
1. Léger:
-Fabriqué à partir de matériaux légers, il est facile à transporter et à installer, réduisant ainsi la charge de travail du personnel de service au sol.
2. conception plate:
- Prend peu de place, peut être facilement enroulé et stocké pour améliorer l'efficacité du stockage, particulièrement adapté aux environnements à espace limité comme les aéroports.
3. Durabilité:
- L'adoption de matériaux résistants à l'usure et à la corrosion avec une bonne résistance aux UV garantit la stabilité et une utilisation à long terme dans diverses conditions climatiques.
4. Flexibilité:
-Le tuyau est conçu pour être flexible, facile à plier et à utiliser, et peut s'adapter à différents environnements de travail et besoins.
5. Transport d'air chaud et froid à haute efficacité:
- Spécialement conçu pour véhiculer de l'air chaud et froid, il permet de réguler efficacement l'environnement interne de l'avion et d'améliorer le confort des passagers.
6. Résistance à la pression:
- Capable de résister à une certaine pression d'air, assurant une distribution d'air efficace et stable pendant un fonctionnement à haut débit.
7. Facile à connecter:
- Souvent équipé d'interfaces standard pour une connexion rapide aux systèmes de climatisation des aéroports, améliorant ainsi la facilité d'utilisation.
8. Faibles coûts de maintenance:
- La durabilité élevée et les caractéristiques de conception permettent un entretien et un remplacement moins fréquents, ce qui entraîne des coûts d'exploitation inférieurs à long terme.
Scénario d'application
Les scénarios d'application de tuyaux PCA légers et plats dans les services au sol des aéroports comprennent les suivants:
Scénarios d'application:
1. Amarrage et entretien des avions:
- Lorsqu'un avion est amarré dans la cabine, un tuyau PCA léger et plat peut être connecté au système de climatisation de la rampe de l'aéroport pour fournir de l'air chaud et froid à l'avion, gardant la cabine à la bonne température et assurant le confort des passagers.
2. Déploiement rapide:
- Les agents au sol peuvent rapidement connecter le tuyau à l'avion et au système d'alimentation en air pour fournir rapidement l'air requis, améliorant ainsi l'efficacité du service et réduisant le temps que les passagers passent à attendre à l'extérieur de la cabine.
3. Conditions climatiques multiples:
- Selon les saisons et les conditions climatiques (telles que les étés chauds ou les hivers froids), le système de distribution d'air chaud et froid est ajusté pour garantir que l'environnement intérieur de l'avion soit toujours adapté, que ce soit sous le soleil brûlant ou par vent froid.
4. Maintenance et entretien d'avions:
- Pendant la maintenance ou l'inspection de l'avion, le tuyau peut être utilisé pour fournir de l'air à la cabine afin d'assurer la ventilation et la qualité de l'air à l'intérieur de la cabine, garantissant ainsi un environnement de travail sûr et confortable pour le personnel de maintenance.
5. Service continu entre le terminal et l'avion:
- Grâce à des raccords de tuyaux efficaces entre les différentes portes de prise en charge et l'aire de trafic, la continuité de l'alimentation en air des vols individuels est assurée et l'efficacité de la rotation des vols est améliorée.
6. Opérations d'assainissement:
- Pendant les périodes où la cabine doit être nettoyée et désinfectée, de l'air chaud et froid peut être utilisé pour rincer et sécher l'intérieur de la cabine, garantissant ainsi que la cabine est fraîche et hygiénique après le débarquement des passagers.
Foire aux questions